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長石聯絡線有新進展 通車后長沙可坐動車直達益陽、常德

來源:人民網 日期:2019-11-06 00:00 字號:【
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  長石聯絡線跨黃橋大道連續梁順利合龍

  為全線控制性工程,通車后從長沙坐動車可直達益陽、常德

  11月4日,在望城區黃橋大道正上方,隨著最后一方混凝土澆筑完成,連接長株潭城際鐵路與石長鐵路的長石聯絡線跨長益高速特大橋80米連續梁主跨順利合龍,較計劃工期提前18天完成。這標志著全線第一座懸澆合龍的連續梁進入橋面系施工階段,為項目早日建成通車奠定了堅實基礎。

  此次合龍的連續梁上跨黃橋大道,兩者交角為123.4度,梁部全長177.3米,梁頂面寬11米至12.5米,中支點最低點處梁高6.6米。據施工方中鐵建大橋局六公司長石聯絡線項目部負責人介紹,該項目于6月1日正式進入施工階段,有效工期不足7個月,是全線施工難度最大、區段最長、開通工作量最大的控制性工程。其中,受持續降雨、砂石料緊缺、工期壓縮、周邊環境復雜等因素影響,施工生產遇到很大的困難。項目部把握施工黃金季節的關鍵工期節點,科學謀劃,精心組織,合理優化資源配置,有效解決施工中一個又一個“攔路虎”,確保連續梁施工每一步節點目標順利完成。

  長石聯絡線項目起自長株潭城際鐵路長沙西站,向西北下穿規劃的常益長高鐵,上跨在建的長益高速復線后,以隧道形式穿越烏山,跨過石長鐵路后折向西與石長鐵路并行后,下穿在建的長益高速復線,接入石長鐵路烏山站。線路正線全長9.16公里,將新設烏山站。同時,擴建既有長沙城際動車運用所,在原預留位置新建6條存車線,擴建后運用所總規模達到4線檢查庫(每線1列車)、16條存車線。

  京廣鐵路撈刀河站至長沙站區間段是石長鐵路和京廣鐵路合流區段,目前該區段內開行的客貨列車對數達143對(其中石長鐵路動車組8對),能力利用率已達100%,無法滿足運輸需求。長石聯絡線建成后,該區段動車可調整為城際鐵路長沙站始發終到,通過城際鐵路聯絡線上石長鐵路運行,避開該區段,將解決該區段能力瓶頸問題。

  長石聯絡線近遠期計劃開行動車分別為22對/日、38對/日,聯絡線的建設將石長鐵路動車快捷接入長株潭城際鐵路長沙站,將承擔常益長區間城際客運任務,大量開行長沙、株洲、湘潭至益陽、常德方向的城際列車,更加方便沿線老百姓出行。(記者 陳煥明 通訊員 王繼力 黃會)

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